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可见,东航的利润业绩是“有数量而没质量”。根源在业务 客货运输能力差距明显业绩的差距来源于业务的差距,作为航空公司,客运和货运是核心业务能力。年报显示,2017年东航货运收入 36亿,相比国航的102亿和南航的91亿更是差出了数量级。东航被另外两家越甩越远。其中的原因恐怕值得让东航和投资者们深思。

(本文已刊发于2019年2月16日出版的《红周刊》)【本文来自微信公众号“红刊财经”】责任编辑:张恒星 SF142本报记者 郝亚娟 张荣旺 上海报道票据套利问题已经引起监管层的重视。银保监会副主席王兆星2月25日在国新办举行的新闻发布会上表示,总体而言,新增的票据融资有真实交易背景,有企业的正常生产、周转需要,但不排除有个别企业、银行,利用可能存在的一些利差套利空间,进行同业票据的买卖交易。

信托基金Synovus Trust Co。的高级经理Dan Morgan曾坦言:“谷歌广告业务的确是一个现金牛,一直在以15%-20%的速度增长,如果考虑到这个业务模式已经成熟到何种程度,就会对这一增长速度感到惊叹。”华尔街对于谷歌一片“唱多”之声。Evercore ISI将其股价目标从1350美元上调至1600美元,并预计Alphabet将继续“巩固其在搜索和视频广告领域的优势地位”。本周早些时候,德意志银行也将其目标价上调至1735美元的高点,称该股“交易过于便宜”。

责任编辑:张玉原标题:安倍连任后首赴美 经贸议题成焦点分析人士认为,安倍将在经贸问题上承受巨大压力,恐怕很难取得重大成果甚至将被迫做出让步据新华社电美国总统特朗普和日本首相安倍晋三23日晚在纽约共进工作晚餐,两人还将在26日出席联合国大会期间举行双边会晤。此次赴美是安倍连任自民党总裁后的首次重大外交活动,因此备受舆论关注。

对于AI创业公司来说,变现的压力非常大。另外,巨额的融资资金给了头部的AI公司更多的试错机会。它们有资金支撑,可以不断寻找应用场景,然后迅速切入,在这基础上再摸索短期的变现机会,并一步步不断打磨,发现长期的商业模式。但巨额的融资是一把双刃剑,直接将AI公司的估值推到了一个绝大多数VC/PE望而却步的高度。

其中,最为轰动的是,2018年6月Wave Computing收购老牌半导体IP公司MIPS,计划通过将它的数据流架构与它的MIPS嵌入式RISC多线程CPU核心和IP相结合,为下一代AI提供了动力。彼时,外界一度认为Wave Computing具备了和英特尔、英伟达争锋的潜力。

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